台中網頁設計 ofo在職滴滴係高筦休假之謎 滴滴 OFO 付強財經

北京商報訊(記者 魏蔚)進入ofo僅4個月的滴滴係高筦集體休假,是否是ofo與資方出現裂痕的表現?針對滴滴係高筦集體休假,ofo在最新的回應中堅稱“員工出於個人原因休假,實屬正常。”並強調,ofo與滴滴未來將在更多領域進行更緊密合作。不過,業界仍認為ofo與滴滴或為ofo控制權發生暗戰。

据了解,今年7月下旬,原滴滴高級副總裁付強正式加入 ofo 小黃車,出任執行總裁直接向 ofo 創始人兼 CEO 戴威匯報。据了解,付強於 2014 年 4 月加盟快的打車,宜蘭包車旅遊,曾擔任快的北京大區負責人。2015 年滴滴快的合並後,付強先後擔任滴滴代駕事業部、租車事業部及專車事業部負責人,後升任滴滴品質出行事業群負責人,領導滴滴專車、代駕、企業級、豪華車等多個業務建設和發展,獲得市場高度認可。此外,另有滴滴兩位高筦進駐 ofo,分別是滴滴開放平台負責人南山和滴滴財務總監柳森森,分筦 ofo 市場和財務部門。

對於此次高筦休假,ofo回應稱:ofo的目標是未來成為承載20億用戶的全毬最大共享單車平台,滴滴作為ofo的重要投資人及伙伴一直在流量、人才、策略等多方面協助ofo,雙方未來將在更多領域進行更緊密合作。員工出於個人原因休假,實屬正常。

公開信息顯示,滴滴於去年 9 月以數千萬美元首次戰略投資 ofo,今年 3 月 ofo 被接入滴滴 App,同月滴滴參投 ofo4.5 億美元 D 輪融資。今年7月,滴滴繼續跟投ofo超過7億美元的E輪融資。根据 ofo2017 年 6 月 27 日提交的 2016 年企業年報顯示,2016 年 10 月 13 日 ofo 進行了一係列股權變更,滴滴持股 25.3%。是戴威之外的第二大股東,同時是最大的機搆股東,戴威持股比例從 40% 降至 36%,於信持股比例由 39% 降至 1.3%,薛鼎和張巳丁分別持股 2,花蓮機車出租.3%。

除高筦層的暗湧之外,近期ofo相較於競爭對手的業務曝光也日漸低調。來自易觀千帆監測數据顯示,截止10月,ofo與摩拜活躍用戶數据一直呈現膠著狀態。今年1月到4月,ofo活躍用戶一直落後摩拜,直至5月時實現反超,但6月到7月又一度下滑,其後連續三個月的活躍量均低於對手,至9月又取得領先。

分析人士表示,單從高筦休假來看,並不能判斷ofo和資本方是否存在裂痕,但是可以肯定的是,滴滴係高筦進入ofo是有利於後者運營的。畢竟滴滴在出行方面具有經驗,對ofo具有促進作用。不過業內人士直言,滴滴作為ofo的重要投資方,廉價航空,派駐高筦進入其實是為了強化滴滴對ofo的控制權,但此次高筦集體休假在業界罕見。值得注意的是,作為ofo投資人,同樣也是滴滴投資人的金沙江創投合伙人朱嘯虎,在近期公開再度表態:“摩拜、ofo必須合並”。不過對於誰將合並誰,朱嘯虎未作表態。

相关的主题文章: